1889
Léon SERPOLLET passe le 1° examen de conduite
sur un tricycle de sa conception à Paris dans le 16° arrondissement, rue Spontiani.
1891
Messieurs Léon SERPOLLET et AVOZARD fils
obtiennent la 1° autorisation de circuler à 16 km/h maximum.
1893
Il existe 1700 véhicules en FRANCE.
Le préfet Louis LEPINE crée, seulement pour la région Parisienne
le CERTIFICAT DE CAPACITE.
Pour le passer, il faut être majeur ( plus de 21 ans à cette époque ) et . . .
ETRE UN HOMME . . .
C'étaient les constructeurs d'automobiles ( très nombreux à cette époque )
qui dispensaient la formation à ce Certificat.
L'examen se passait avec un " Ingénieur des Mines "
( beaucoup d'entre eux ne savaient pas conduire ).
Il fallait savoir démarrer, se diriger, s'arrêter et avoir quelques notions de dépannage.
Pas de créneau puisque la marche arrière ne sera inventée qu'à la fin du siècle.
La vitesse était limitée à 20 km/h en rase campagne et à 12 km/h en agglomération.
1897
Les femmes ont ENFIN accès au Certificat de Capacité.
1899
Le Certificat de Capacité est étendu à toute la France.
La vitesse maximum autorisée est portée à 30 km/h en rase campagne et 20 km/h en ville.
Les véhicules ne comportent toujours pas de feux clignotants ni de rétroviseurs ni de feux stop.
Au début du 20° siècle
Sont créés :
1910
Instauration de la PRIORITE A DROITE.
1922
Une grande année où apparaissent :
1939
Beaucoup plus de femmes
passent le Permis car les hommes se préparent à partir à la guerre.
1957
Est rendu OBLIGATOIRE
l'enseignement des Règles de Circulation dans les écoles.
1972
Réforme de l'Examen du Permis de Conduire.
1992
Pour la première fois plus de femmes que d'hommes obtiennent le Permis.
Création du PERMIS A POINTS.
1996
Le format du Permis change en Europe :
Il est PLASTIFIE et d'un FORMAT PLUS PETIT .